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sábado, mayo 28, 2022
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Se colocaron las primeras vías en la obra del circunvalar Santa Fe en Empalme San Carlos

Los ministros Frana y Pusineri, y el senador Rubén Pirola de Las Colonias, entre otras autoridades, recorrieron en Empalme San Carlos, localidad convecina a Esperanza,  los avances de la obra que demandará una inversión nacional que supera los 3 mil millones de pesos y contempla un puente de 900 metros en Esperanza sobre el Río Salado.

 

Los ministros de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, y de Trabajo, Juan Carlos Pusineri, encabezaron una recorrida de obra y un nuevo encuentro técnico para ver el montaje de las vías en las obras del Circunvalar Santa Fe. Estuvieron acompañados por el senador por el departamento Las Colonias, Rubén Pirola; entre otros funcionarios provinciales, representantes de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.) y empresas contratistas.

Las obras se enmarcan en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación en conjunto con el gobierno provincial. Esta obra mejorará la calidad de vida de más de 500 mil vecinas y vecinos, mientras se optimiza la red de trenes de carga para abaratar costos logísticos y potenciar la producción nacional.

En la oportunidad, Frana señaló que “estamos muy contentos con el avance de esta obra y esto tiene la impronta de la decisión del gobierno nacional de invertir en este circunvalar en un trabajo conjunto con la provincia. Recordemos que esto surgió a principios de octubre del año pasado cuando el gobernador Omar Perotti y el ministro de Transporte de Nación, Alexis Guerrera, pusieron en marcha los trabajos aquí en Empalme San Carlos”.

“Se trata de una obra que por primera vez en la historia argentina realiza una circunvalación ferroviaria de tal envergadura evitando la circulación del tren por la ciudad de Santa Fe. De esta manera buscamos mejorar la seguridad vial y la conectividad de los santafesinos y santafesinas, y el acceso de la producción agraria del norte argentino a los puertos de exportación”, agregó la ministra.

Por último, Frana expresó que “además se están superando los tiempos previstos en el plazo de obra que pasó de 30 a 19 meses y, si no hay complicaciones extraordinarias, a fines de junio se podría estar inaugurando”. En ése sentido, añadió “que los trabajos estén avanzando a buen ritmo es una clara demostración de una realidad concreta, una histórica obra que significará un antes y un después para el departamento La Capital y un faro, por ser el primer circunvalar del país”, expresó la ministra.

Por su parte, el ministro Pusineri destacó la significación de esta obra para la producción y el empleo y remarcó que “la decisión del gobierno provincial es estar al lado de los que producen y los que trabajan y esto es un ejemplo de ello. En cada tramo de esta obra se generan 200 empleos directos e indirectos, además del impacto que tiene sobre las actividades productivas para potenciar recursos y movilizar las economías regionales”.

“Desde el punto de vista laboral, éstas son las inversiones en infraestructura que explican por qué en la provincia de Santa Fe más de 18.000 puestos de trabajo tengan que ver con la obra pública que se está realizando. El camino que se emprendió para vincular al gobierno con la economía real es el indicado. Ninguno de los desafíos pendientes que tienen que ver con la calidad del empleo, con recuperar poder adquisitivo del salario, se pueden poner en marcha sin tener esta base cimentada en la decisión política del gobernador Omar Perotti de estar presente con acciones, con hechos cerca de quienes mueven la economía, en definitiva, de los que trabajan”, cerró Pusineri.

Por otro lado, el jefe de Gabinete Gestión e Infraestructura de ADIF, Silvestre Fontana, comentó que “estamos cumpliendo con los plazos de obra que nos habíamos puesto, destacando esta inversión que federaliza a la Argentina para el desarrollo de las economías regionales. Se trata de toda una infraestructura ferroviaria nueva, aumentando la capacidad de carga por eje con nuevas tecnologías, y permitirá formaciones mucho más largas”.

DETALLES DE LA OBRA CIRCUNVALAR SANTA FE

La obra ferroviaria Circunvalación de la ciudad de Santa Fe representa un proyecto estratégico y contempla la construcción de 15,5 kilómetros nuevos de vías y la modernización de otros 45 kilómetros. A su vez, se creará un nuevo puente ferroviario de 900 metros de largo sobre el río Salado y tres nuevos puentes vehiculares sobre las Ruta Provincial 70, 11 y 4, para cruces a distinto nivel. También, se construirán 53 alcantarillas nuevas; se realizará el cerramiento para zona rural y urbana y la relocalización de la estación de bombeo de Santo Tomé, manteniéndose las cuatro bombas actuales y con el agregado de cuatro nuevas.

Se trata de la primera vez en la historia argentina que se realiza una circunvalación ferroviaria de esta envergadura para evitar el paso del tren de carga por una ciudad, lo que beneficiará a más de 525.000 habitantes del Gran Santa Fe. Los objetivos planificados por el Ministerio de Transporte de la Nación que conduce Guerrera, son mejorar el acceso de la producción agraria del norte argentino a los puertos de exportación y facilitar la circulación ferroviaria del Belgrano Cargas al evitar el recorrido del tren por el entramado urbano.

Además, la obra genera más de 200 nuevos puestos de trabajo, reducirá los costos logísticos un 30%, permitiendo incrementar la cantidad y longitud de trenes que atraviesan el Gran Santa Fe a diario y reduciendo 2 horas el tiempo de circulación. También mejorará la seguridad vial y la conectividad de los santafesinos y santafesinas que transitan por la zona, evitando cruces ferroviarios y facilitando la movilidad de vehículos y peatones.

PRESENTES

De la recorrida también participaron los secretarios de Hábitat, Urbanismo y Vivienda, Amado Zorzón, de Coordinación, Marcela Basano, los subsecretarios de Planificación Estratégica, David Priolo, de Obras Públicas, María Eva Valenti, el director provincial de Administración, Rodrigo Acevedo, el gerente de Proyectos Especiales, Sebastián Marín; el gerente de Construcciones, Javier Tschfelly; y el gerente de Proyecto Belgrano Cargas, Gerónimo Morales, entre otras autoridades.